버스·전철·택시·PM 연계한 미래형 교통체계 구상…비수익 노선 자율주행버스 도입 검토

버스업계 간담회서 운영비 선지원·분기별 정산 등 경영 안정화 방안도 제시

장기수 천안시장 당선인이 24일 열린 버스 업계 대표단 및 노조 관계자들과의 간담회에서 대중교통 정책 기조 변화의 필요성을 강조하며 발언하고 있다./천안시 제공.

장기수 천안시장 당선인이 버스 준공영제 도입을 원점에서 재검토하고, 인공지능(AI) 기술을 접목한 미래형 통합 대중교통체계 구축에 나서겠다는 구상을 밝혔다.

장 당선인은 지난 24일 열린 천안지역 버스업계 대표단과의 간담회에서 "과거에는 버스 중심으로 대중교통을 논의했지만 이제는 전철과 택시, 개인형 이동수단(PM)까지 아우르는 시대"라며 "기존 공영제나 준공영제 역시 새로운 교통 환경에 맞는 관점에서 다시 살펴볼 필요가 있다"고 말했다.

이어 "변화하는 교통 환경에 맞춰 미래지향적이고 천안에 필요한 정책이라면 과감하게 추진하겠다"며 "다만 재검토 과정에서는 시민과 버스업계, 노동조합 등 다양한 주체들의 의견을 충분히 수렴하겠다"고 강조했다.

장 당선인은 버스와 전철, 택시, PM이 유기적으로 연결되는 통합 교통체계를 대안으로 제시했다. 

특히 천안시가 추진 중인 AI 특화 시범도시 사업과 연계해 자율주행 버스와 버스 우선 신호시스템 도입을 핵심 정책으로 추진하겠다는 구상도 밝혔다.

그는 "현재 버스업체 운영비의 약 70%가 인건비를 차지하고 있다"며 "자율주행 기술이 도입되면 운영 방식에도 변화가 생길 것"이라고 설명했다.

이어 "기존 종사자의 고용은 충분히 보장하면서 적자 노선 등 일부 구간에는 자율주행 버스를 시범 도입하는 방안을 검토하겠다"고 말했다.

이날 버스업계는 운송원가를 사후 정산하는 현행 방식으로 인해 임금 인상분과 차량 교체 비용을 충당하기 위해 금융권 대출에 의존하는 어려움을 겪고 있다고 건의했다.

이준일 충청남도버스조합 이사장은 "사후 정산 방식이 계속되면서 업체들이 임금 인상과 대폐차 비용을 마련하기 위해 빚을 내는 악순환이 이어지고 있다"고 호소했다.

이에 장 당선인은 "시민 생활과 직결되는 필수 운영경비는 본예산에 미리 반영해 조기 집행할 수 있도록 하겠다"며 "보조금 역시 상반기 선지급이나 분기별 정산 방식을 검토해 업체들이 금융비용 부담 없이 안정적으로 운영할 수 있도록 실무적으로 검토하겠다"고 답했다.

버스 운전기사들의 불친절 문제에 대해서도 구조적인 개선이 필요하다고 진단했다.

장 당선인은 "1시간 이상 걸리는 노선을 50분 이내에 운행하도록 강요하는 구조에서는 불친절이 발생할 수밖에 없다"며 "단순히 개인의 문제가 아니라 배차 간격과 운행체계 등 구조적 개선을 함께 추진하겠다"고 밝혔다.

이어 "앞으로도 버스업계와 노동조합 등과 지속적으로 소통하며 시민과 업계가 모두 만족할 수 있는 대중교통 정책을 마련하고, 시가 적극적인 중재 역할을 하겠다"고 강조했다.

출처 : https://www.ccdn.co.kr/news/articleView.html?idxno=1085099

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